Doanh nghiệp chán nản vì xe tồn kho

Sau tháng 3/2012 với số xe ô tô bán ra tăng, đạt 7.700 chiếc, nhiều DN ô tô đã nhen nhóm hy vọng về thị trường bắt đầu khởi sắc và chẳng mấy chốc sẽ lấy lại doanh số bằng với các năm trước. Nhưng điều đó đã không xảy ra, ngược lại, doanh số bán ô tô tháng 4 tụt dốc thê thảm, khiến nhiều DN chán nản.

Tồn kho và đóng cửa
Theo số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), tháng 4/2012 số lượng xe ô tô bán ra của toàn thị trường (kể cả xe lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu) chỉ đạt 6.982 xe, bao gồm 2.394 xe con và 4.588 xe tải. Trong đó, xe con và xe tải giảm lần lượt là 26% và 22% so với tháng trước. Còn tính riêng xe lắp ráp trong nước của 18 DN thành viên VAMA bán ra chỉ đạt 6.004 xe các loại, giảm 42% so với cùng kỳ 2011.

 Doanh nghiệp chán nản vì xe tồn kho - Nhiều doanh nghiệp có lượng xe tồn kho rất lớn.

Theo các nhà kinh tế, tháng 4 vừa qua chỉ số giá tiêu dùng tăng rất thấp, ở mức 0,05%. Điều này nói lên rằng gần như mọi chi tiêu đều bị thắt chặt. Nhiều gia đình trong hoàn cảnh này chỉ ưu tiên chi trả cho những mặt hàng thiết yếu, còn ô tô, điện tử... không phải là những mặt hàng thiết yếu, vì vậy đã bị loại ra khỏi rổ hàng hóa dẫn đến ế ẩm là tất yếu.

Không những thế, giá xăng dầu lại tăng và thuế phí cao ngất ngưởng càng khiến cho nhu cầu về ô tô giảm mạnh, nhiều người có xe cũng muốn bán, nói gì tới chuyện mua xe.
Khảo sát trên thị trường ô tô ở Hà Nội những ngày cuối tháng 4 và đầu tháng 5 cho thấy các giao dịch mua bán ở các đại lý, salon ôtô của liên doanh và nhà nhập khẩu hầu như không có.
 
Sản lượng xe lắp ráp trong nước tháng 4 cũng giảm mạnh, chỉ đạt 5.504 xe, giảm 24% so với tháng trước trong khi xe nhập khẩu giảm 23%.

Đây là con số giảm thấp đáng kể từ đầu năm đến nay. Tất cả các DN đều có doanh số bán ra giảm. Các DN từ Trường Hải, Toyota đến Mercedes Benz, Honda, GM, Ford, Mitsubishi, Isuzu, VMC... lượng xe bán ra chỉ bằng 50%- 70%, thậm chí có DN chỉ bằng 30% so với cùng 2011.

Ông Laurent Charpentier, Tổng giám đốc Công ty Ford Việt Nam cho biết, đến thời điểm này, mặc dù Bộ Giao thông Vận tải đã có thông báo chính thức chưa đề xuất thu ngay phí hạn chế phương tiện giao thông cá nhân đường bộ và phí ôtô đi vào trung tâm thành phố giờ cao điểm. Tuy nhiên, người tiêu dùng vẫn rất e ngại với các khoản tiền sẽ phát sinh khi sở hữu ôtô. Đây là một trong những nguyên nhân làm cho thị trường ôtô kém sôi động từ đầu năm đến nay.

Tất cả các cửa hàng ô tô đều vắng bóng khách, một số cửa hàng tại Lê Văn Lương, Phạm Hùng đã đóng cửa, số lượng xe bán ra không đáng kể. Anh Nguyễn Hùng Bách, một nhân viên bán xe tại cửa hàng ô tô nhập khẩu trên đường Phạm Hùng cho biết, cả tháng 4 vừa qua cửa hàng bán được 3 chiếc xe các loại, giá thì giảm thấp, lợi nhuận gần như không còn, trong khi các chi phí thì vẫn không thay đổi, khó khăn quá, hầu hết các nhân viên đã phải tạm nghỉ việc. Với đà này thì tháng sau cửa hàng cũng phải đóng cửa.

Lượng khách hàng tới giao dịch mua bán ôtô trong những tháng đầu năm nay giảm chưa từng thấy, cảnh cả ngày không có khách hàng nào ghé thăm salon giờ đã trở thành chuyện bình thường.

Thị trường ô tô trước đây vốn sôi động bao nhiêu thì nay thê thảm bấy nhiêu. Hàng không bán được trong khi nhiều đại lý khi mua ô tô đang gặp khó khăn về vốn, trong khi phải vay ngân hàng, lãi suất cao cứ cộng vào hàng ngày, không biết lấy gì để trả, không khác nào như "ngồi trên lửa".

Dựa theo số liệu bán hàng thực tế của tháng 4, VAMA đã đưa ra dự báo, tổng doanh số bán hàng của toàn ngành trong cả năm 2012 sẽ giảm xuống chỉ còn 81.000 xe, bằng với doanh số bán năm 2007.

 Doanh nghiệp chán nản vì xe tồn kho

Giảm giá tiền tỷ cũng khó bán
Để "vượt khó" trong thời điểm hiện tại, các DN ô tô đã liên tiếp tung "chiêu" giảm giá, khuyến mãi khủng. Nhiều xe giảm giá, khuyến mãi lên tới cả trăm triệu đồng, nhưng vẫn chưa ăn thua khi mới đâyMercedes-Benz Việt Nam đã phải giảm giá bán cho 4 mẫu xe thể thao hạng sang. Trong đó, có mẫu xe đã giảm giá tới 1,358 tỷ đồng, mức ưu đãi gây choáng nhất từ trước tới nay tại Việt Nam. Ba dòng xe còn lại cũng có mức giảm lớn từ 331 triệu đồng đến 959 triệu đồng. Có lẽ chưa bao giờ thị trường ô tô Việt Nam lại vào cuộc "khuyến mãi khủng" như vậy.

Trừ Toyota thì hầu hết các DN ô tô đã phải cho công nhân tạm nghỉ việc, giãn việc hay chuyển làm công việc khác. DN ít cũng đang cho lao động nghỉ 10 ngày. Một số DN như Ford thì từ tháng 2 đến nay đã 2 lần cho lao động tạm nghỉ việc mỗi lần 2 tuần; GM cũng đã cho lao động nghỉ việc. Các DN ô tô đang thực sự lâm vào cảnh khó khăn.
Nếu như giai đoạn 2009, kinh tế khó khăn các DN ô tô còn được Chính phủ hỗ trợ bằng cách giảm 50% thuế VAT và 50% lệ phí trước bạ thì thời điểm này họ không được hỗ trợ gì, ngay cả gói hỗ trợ do Bộ Tài chính soạn thảo mới đây thì cũng không có DN ô tô. Trong khi đó lệ phí trước bạ tại tp Hồ Chí Minh và Hà Nội hiện nay lại cao hơn từ 1,5 tới 2 lần so với 2009.

Bộ Tài chính mới đây cũng cho biết, trong 4 tháng đầu năm, ngân sách Nhà nước đã thất thu 4.360 tỉ đồng do giá trị ô tô nguyên chiếc nhập khẩu giảm 51%. Nếu tính cả phần giảm thu thuế tiêu thụ xe lắp ráp trong nước giảm, mức thất thu của nhà nước chắc chắn còn cao hơn nhiều.


Theo VAMA, nếu tính trung bình 500 triệu đồng/xe con, dự báo nguồn thu từ thuế của nhà nước sẽ bị thiệt hại khoảng 60 nghìn tỷ đồng (290 triệu USD) trong năm 2012.

Hiện VAMA đang có 18 doanh nghiệp thành viên với trên 60.000 lao động, nếu tính cả số lao động trong lĩnh vực cung cấp linh kiện, bán hàng và bảo dưỡng sửa chữa thì khoảng 200.000 người, đến nay nhiều lao động trong số này đã không có việc làm.

Với tác động này, theo ông Laurent Charpentier, thị trường oto không chỉ bị ảnh hưởng khi doanh số bán hàng của các nhà sản xuất ôtô đều suy giảm mạnh, mà nguồn thu cho ngân sách qua ô tô năm nay cũng giảm theo.

Cách chống nắng cho xe hơi trong những ngày hè nắng nóng - ToyotaViet

Những ngày hè nắng nóng đã đến chúng phải nghĩ làm sao để chống nóng cho xe ô tô của mình . Bởi nắng ngày hè gây khó chịu cho người sử dụng xe hơi như khí nóng ập vào mặt mỗi khi mở cửa, không gian ca-bin ngột ngạt lúc mới và Hạ thấp kính hoặc mở cửa luôn là biện pháp hay áp dụng. Không khí lưu thông góp phần làm giảm nhiệt ca-bin.

Dưới đây Toyota Mỹ Đình xin giới thiệu một số cách chống nắng cho xe hơi rất hiệu quả mà bạn có thể áp dụng:
1. Dùng vải chuyên dụng để phủ lên xe
Đa phần các bãi trông giữ xe ở các thành phố lớn như Hà Nội, hay TP HCM ở ngoài trời. Ánh nắng trực tiếp chiếu vào khiến xe nóng lên nhanh do hiệu ứng nhà kính. Phơi nắng lâu ngày làm nội thất và lớp sơn nhanh bạc mầu. Bóng râm dưới gốc cây luôn là lựa chọn ưa thích của cánh lái xe.

Tuy nhiên việc đỗ xe dưới bóng cây có thể lại là vấn đề lớn đối với lớp sơn nếu không may bị nhựa cây hoặc phân chim rơi xuống. Các thành phần hóa học có bên trong chúng thường gây ra các vết hoen ố khó rửa, thậm chí kẹt hay phá hủy lớp "da" bóng bẩy.

Giải pháp tối ưu là sử dụng vải chuyên dụng phủ ngoài. Biện pháp này không chỉ chống nóng mà còn hạn chế sự tò mò không cần thiết của những vị khách không mời.

 Phủ vải chuyên dụng để chống nóng cho xe là một cách chống nắng rất hiệu quả

2. Bọc ghế da

Lựa chọn vật liệu bọc ghế phù hợp, vải sợi () thường ít hấp thụ nhiệt, da (upholstery) có thời gian làm mát nhanh nếu nó hấp thụ nhiệt từ ánh sáng mặt trời. Vật liệu tổng hợp giả da thường hấp thụ nhiều nhiệt, do đó mất nhiều thời gian để làm mát.

3. Dán phim chống nóng

Khi xe hơi dán Phim cách nhiệt có tác dụng hạn chế nhiệt thoát ra bên ngoài, giữ cho nhiệt độ trong xe luôn ổn định. Đồng thời giảm tải máy điều hoà nhiệt độ khi chạy, tiết kiệm chi phí.

Phim cách nhiệt có khả năng loại bỏ tới 95% tia cực tím giảm 80-90% tia hồng ngoại, bảo vệ đôi mắt, làm cho da không bị bỏng rát, không đen xạm đặc biệt với phụ nữ và trẻ em - những người có làn da nhạy cảm. Ngoài ra, Phim còn có tác dụng giảm âm và đỡ ồn.

Không chỉ vậy, Phim cách nhiệt còn bảo vệ nội thất đặc biệt đối với đồ da, nỉ không bị bay màu, rạn nứt, nâng cao tuổi thọ cho các thiết bị của xe hơi; giữ độ lạnh trong xe không cho thoát ra ngoài qua lớp kính; thời gian làm mát của máy lạnh nhanh.

Phim cách nhiệt được cấu tạo gồm có lớp nhựa dày và có lớp keo dính đặc biệt. Khi lắp Phim này vào phía trong cửa kính sẽ tăng độ bền của kính lên nhiều lần làm cho kính trở nên bền chắc rất khó bị vỡ khi va đập.

Khi bị vỡ do va đập hoặc trộm cắp, màng Phim giữ chặt các mảnh kính vỡ trong khung kính không cho văng vào người nên hạn chế các thương vong đồng thời kéo dài thời gian phá làm kẻ trộm không thể vào nhanh được.

Hiện nay có một số sản phẩm phổ biến tốt như Llumar, Vkool, FSK, Rabon, Eurocool… Bên cạnh đó là vô số các sản phẩm có nguồn gốc Trung Quốc giá rẻ. Để tránh mua phải hàng giả, hàng kém chất lượng, tốt hơn hết là bạn nên tìm đến các đại lý ủy quyền của các hãng Phim có thương hiệu đã được khẳng định.

Với những chủ xe có điều kiện kinh tế thì nên bọc da cho ghế ngồi giúp môi trường nhiệt độ bên trong xe sẽ mát mẻ hơn nhiều. Các tài xế thì có thể trang bị thêm một loại đệm lưng có quạt thông gió cho phần lưng và mông.

 Dán Phim cách nhiệt cũng là một phương pháp chống nóng hữu hiệu nhất.

4.  Tránh để các vật dụng không cần thiết trong xe

Sức nóng mặt trời làm phân hủy thực phẩm nhanh chóng và có thể gây ra một số hư hại cho các thiết bị điện tử. Do dó hãy mang chúng ra khỏi xe nếu phải đỗ xe trong trời gian dài.

5. Kiểm tra nước làm mát, bảo dưỡng điều hòa

 Ngày hè oi nóng, nhiệt độ môi trường bên ngoài cao gây cản trở quá trình trao đổi nhiệt của hệ thống làm mát, điều hòa. Do đó cần tiến hành kiểm tra và bảo dưỡng những hệ thống này đầu hè để chúng làm việc hiệu quả.

Và còn rất nhiều những phương pháp khác nữa. Hy vọng những cách này sẽ giúp bảo vệ ô tô của bạn trong những ngày nắng nóng.

Thói quen làm hại xe hơi bạn nên tránh | ToyotaViet

Toyota Mỹ Đình - Toyota Camry - Toyota Vios - Toyota Yaris - Toyota Innova - Toyota Hilux - Toyota Land Cruiser - Toyota Fortuner - Toyota Corolla Altis - Toyota Corolla Altis 1.8 - Toyota Corolla Altis 2.0

Cũng như sử dụng nhiều công cụ phương tiện khác, việc lái xe hơi cần cả kỹ năng và kinh nghiệm để luyện thành thói quen. Tuy nhiên cũng có một số thói quen nhỏ nhưng hàng ngày hàng giờ lại khiến chiếc xe của bạn hư hại nhanh hơn bình thường, dù đó là xe 'xịn'. Để bảo vệ xe hơi của bạn một cách tốt nhất, chúng tôi giới thiệu cho các bạn 6 thói quen làm hại xe hơi mà bạn nên tránh. 

1- Thứ nhất: Chuyển số ngược chiều khi xe chưa dừng hẳn

Đây là một trong những thói quen mà rất nhiều tài xế mắc phải với mong muốn tiết kiệm thời gian, đặc biệt khi phải xoay sở trong điều kiện đường sá đông đúc và khi đỗ xe . Khi đó, lái xe thường chuyển về chế độ đỗ (P) và phổ biến là chuyển từ số lùi (R) sang số tiến hoặc ngược lại khi xe chưa dừng hẳn. Những thao tác này có thể làm hư hại các bánh răng số vì khi đó chúng vẫn đang có chuyển động quay, việc hãm hoặc đổi chiều quay đột ngột sẽ có tác động không tốt.

2 - Thứ hai: Đánh vô lăng hết cỡ

Theo một số chuyên gia ôtô, việc đánh hết vô lăng có hại là gây tụt áp lực dầu trong bơm trợ lực, nếu giữ trong thời gian dài có thể làm hỏng bơm trợ lực tay lái. Vì thế, lái xe không nên đánh hết vôlăng khi vào cua (một số trường hợp sẽ nghe tiếp 'cụp' khi đánh hết vôlăng), đồng thời nên nhả vô lăng một chút khi phát hiện đang đánh hết vôlăng. Đặc biệt, nên tạo thói quen trả vôlăng thẳng lúc dừng xe, đỗ xe trong ga-ra, để cho xe nghỉ ngơi hoàn toàn cũng như tránh tai nạn, va quệt có thể xảy ra khi chưa trả lái mà lái xe đã nổ máy, nhấn ga.

 Một số thói quen khi lái xe có thể gây hại cho xe. ảnh minh hoạ: CT

3- Thứ ba: Ngại dùng phanh tay

Đa số phanh tay là một cần gạt được thiết kế nằm ngay gần hộp số ở phía bên tay phải của lái xe, đầu cần có núm bấm. Một số trường hợp khác phanh tay là một chiếc pedal nhỏ nằm cao hơn phanh chân và cạnh chân trái của lái xe. Nhiều người ngại dùng phanh tay, khiến cho toàn bộ trọng lượng của xe sẽ bị dồn lên hộp số khi đỗ xe ở trên dốc hoặc thậm chí ở mặt bằng bình thường. Trong hộp số lại chỉ có duy nhất một cái chốt nhỏ giúp giữ cho xe đứng yên. Vì thế bằng việc sử dụng phanh tay, bạn sẽ góp phần duy trì tuổi thọ của hộp số. Tuy nhiên, phải nhớ nhả phanh khi bắt đầu lên đường trở lại bởi nếu không, lốp, phanh sẽ bị cháy khét, hư hại cho hộp số còn nặng hơn nhiều.

4- Thứ 4: Rà phanh khi xuống dốc

Nhiều người cho rằng rà phanh liên tục trong khi xuống dốc là cách an toàn nhất để làm chủ tốc độ khi thả dốc. Tuy nhiên, trong trường hợp dốc dài, việc rà phanh liên tục sẽ làm má phanh nóng lên và nhanh bị hao mòn. Vì vậy, giải pháp tốt nhất trong trường hợp này là rà phanh rồi lại thả ra để vừa có thể kiểm soát tốc độ vừa bảo vệ hệ thống phanh xe khỏi bị hao tổn. Mặt khác khi xuống dốc, luôn để chế độ số tiến cho phù hợp, tránh về số N hoặc không số (về 'mo'), xe chỉ chạy bằng quán tính rất nguy hiểm, vừa khó kiểm soát tốc độ, vừa khiến phanh hư hại hơn nhiều.

Thói quen làm hại xe hơi bạn nên tránh: Rà phanh khi xuống dốc

5-  Thứ 5: Khởi động xe không đúng cách

Đa số mọi người cho rằng khởi động xe chỉ cần vặn khoá là xong, chẳng khác gì nhấn công tắc điện hay bật khoá điện xe máy. Tuy nhiên thực tế lại không phải như vậy. Theo các chuyên gia ôtô, không nên đi ngay khi xe vừa khởi động mà nên chờ xe nổ máy khoảng 30 giây. Ở các xe số tự động, khi nổ máy xong, bạn thường thấy vòng tua máy vọt lên một lúc rồi mới trở về chế độ thấp, dù bạn không nhấn ga hay tác động gì.

Ngoài việc điều chỉnh ghế, gương, thắt dây an toàn ngay khi lên xe thì trước khi khởi động, bạn nên kiểm tra và tắt các thiết bị tiêu thụ điện trên xe như điều hoà, hộp lạnh...để tránh việc động cơ phải tải quá lớn khi bắt đầu hoạt động. Sau khi nổ máy và bắt đầu hành trình, bạn có thể bật và sử dụng các thiết bị bình thường.

Thói quen làm hại xe hơi bạn nên tránh: Khởi động xe không đúng cách

6- Thứ 6: Tháo hết hoặc chạy đến kiệt xăng

Không chỉ ôtô mà xe máy, nhà sản xuất đều khuyến cáo không để bình xăng quá cạn. Việc xăng quá cạn sẽ khiến bơm xăng xe hơi nhanh nóng, nở ra gây kẹt bơm, hư hỏng. Đặc biệt khi xăng cạn làm hở lọc xăng, không khí sẽ bị lọt vào trong hệ thống cung cấp nhiên liệu, khiến xe hoạt động không ổn định một thời gian sau lần nạp nhiên liệu tiếp theo do thành phần hỗn hợp nhiên liệu có thể bị thay đổi đột ngột.

Đối với xe phun xăng điện tử, bơm xăng sử dụng không phải là bơm cánh gạt hay bơm bánh răng mà là loại bơm điện một chiều. Với loại bơm này, xăng sẽ được chuyển qua thân bơm, qua cả cổ góp và chổi than. Nếu để xăng cạn kiệt, không khí sẽ lọt vào và khi đó sẽ suất hiện tia lửa điện ở cổ góp, chổi than nên rất dễ gây hoả hoạn.

Nếu bạn tránh được sáu thói quen này thì xe hơi của bạn sẽ được bảo vệ tốt hơn rất nhiều.